【記者蕭丞歆、蘇欣怡/台北市北投區報導】
在美國加州的雪地與沙漠之中，一支來自台灣的「生命勵」身障車隊，正用雙手奮力轉動著手搖車大盤，在極限氣候中破風而行，展開一場歷時 13 天的體能極限之旅，這個壯舉甚至吸引當地爾灣市市長親自跨上單車加入騎行。這項挑戰，與他們在台灣完成過八次、每次長達一千公里的環島壯舉一脈相承，志在打破身障者「只能被照顧」的傳統刻板印象，重新向社會證明：他們的生命，同樣擁有無限可能。
「生命勵樂活輔健會」（簡稱生命勵），由一對患有小兒麻痹的夫妻——陳奇峯與宋立蓉創立。
理事長宋立蓉在三歲那年因小兒麻痺導致下肢障礙，從此與輪椅、拐杖行影不離。但她並沒有因此向命運低頭，反而憑藉過人的毅力以及自身的努力，一路考取政治大學社會系（原民族社會學系），並於畢業後在台北市政府及學校行政職務擔任整整二十年的公職人員。
她的丈夫陳奇峯則畢業於台北醫學院（現為台北醫學大學），擔任腸胃肝膽專科醫師數十年。
兩人退休後，決定結合陳奇峯的醫學專業與宋立蓉的社工背景，於1998年成立「生命勵關懷協會」，最初以勵殘為理念，而後改組為「生命勵樂活輔健會」，將往後的精力全心投注在身心障礙朋友身上。
輪椅上的生命鬥士
儘管求學之路看似順遂，宋立蓉內心深處卻藏著一份無法忘記的「痛」：當時的社會制度對身心障礙者極不友善，大學招生簡章上一句「儀表端莊、四肢健全」的報考門檻，硬生生將渴望成為教師的她，擋在師範體系的大門之外。
「我們付出與他人同等的努力，卻僅因病痛而被制度否定。」宋立蓉坦言，這段經驗一度讓她陷入掙扎，並感到自卑和痛苦。但正如她所說：上天有時候不小心關了一扇窗，但是他又幫你開了另外一扇窗，這段被制度阻絕的挫折，反而引領她進入社工系，為日後的身障服務埋下種子。
從小到大，「奔跑」一直是宋立蓉生命中最大的心願。
學生時代，她總是羨慕的看著同學們在操場上奔跑；成家立業後，這份渴望並未隨著歲月消逝，每當帶著孩子去公園，家人總因擔心她的安全，叮囑她坐在椅子上「不要亂動」，於是，她再次成為了場外的觀看者，只能遠遠看著孩子們在草地上盡情玩耍：用自己的力氣在陽光下奔跑，到底是什麼滋味？為什麼在陽光下奔跑的人，臉上都充滿了笑容？
這份長達數十年的疑問，直到2012年宋立蓉近50歲時，太平洋自行車公司推廣「台灣第一款自行設計、生產的「手搖自行車」，讓她有機會實際借用與試騎，才終於找到了答案。第一次坐上手搖車時，宋立蓉透過雙手轉動出的力量快速前進，感覺到風打在臉上，靠自己奔跑的震撼，讓她淚流不止，並在心中許下宏願——她要讓每一位行動不便的朋友都有「往前奔跑」機會。
為了將這份感動化為行動，生命勵開始推動無障礙手搖車運動他們除了提供免費借用、組織城市騎行之外，更帶領身障朋友挑戰手搖車環島，及跨國挑戰，一步一步的發現，只要有夢想，就可以勇敢往前走；只要有夢想，就有希望。
運動即醫療 強化核心肌力提升自信與成就感
擔任醫師工作超過 40 年的陳奇峯，幼時頻繁接受「振興復健醫學中心」的治療，親眼見證醫療人員如何協助患者找回行動力，心中一股「有為者亦若是」的豪情油然而生，這段深刻的生命經驗，讓他在國小六年級便立志從醫。
在事業發展初期，陳奇峯投入臨床醫療工作，在服務病患的過程中，累積扎實的內科與腸胃肝膽疾病診治經驗。隨著資歷累積，他不僅專注於專科醫療，也逐漸關注小兒麻痺患者的長期健康問題與後期症候群，深入觀察身障者在關節退化、肌力失衡與生活功能下降等方面的困境。
生命勵首先推動手搖車運動，作為身障者最基礎的戶外移動與復健工具，讓使用者能透過自主操作重新建立身體活動能力與外出信心。陳奇峯指出，從醫療角度來看，手搖車並非單純依賴手臂力量，而是牽動「核心肌群」的整體協調，特別是骨盆穩定與脊椎深層肌肉的控制。規律騎車能逐步強化身體核心、增加肌肉張力，進而提升身體的支撐與平衡能力。這不僅能有效預防跌倒，即使不甚發生意外，較佳的肌肉控制也能減緩衝擊、降低受傷風險。
核心肌群訓練，與內部生理機能息息相關。陳奇峯分享，曾有學員透過規律手搖車運動活化核心肌群，解決困擾三十年、需長期服藥的便秘困擾，證明運動對內臟功能也具有正向影響。
為了讓運動更科學化，生命勵更與國立臺灣大學健康政策管理研究單位合作，進行運動數據與生物力學分析，研究手搖車大盤高度、距離與不同體態者的適配性。透過這些研究，團隊得以優化運動器材設定與訓練方式，使運動不僅安全，也更具效果，進一步提升身障運動的專業性與可發展性。
獨木舟的挑戰與下水困境
在手搖車基礎之上，生命勵進一步將適應運動延伸到水域，推動並辦理無障礙水上全是能獨木舟運動，讓身障者在不穩定的水面環境中訓練平衡與核心控制。水域活動的浮力特性，能使身體負擔降低，提升參與運動的安全性與可行性。從醫學的視角來看，陳奇峯指出，相較於手搖車，獨木舟更著重在「核心扭轉的訓練」，透過水域運動中的平衡與轉體，能訓練身障者的平衡感、柔軟度、肌力肌耐力與心肺適能。當核心肌群強化後，學員的穩定度與延展性提升，能讓他們在日常跌倒時具備更好的身體防護力、不易受傷。針對高齡重度身障，甚至是腦性麻痺學員，也能在專屬支持下參與，有效延緩退化，並產生自信。
然而，要在開放水域推動這項運動，團隊曾面臨極大的環境挑戰與下水困境。在沒有標準無障礙碼頭之前，身障朋友若要體驗獨木舟，必須在缺乏設施的環境，如宜蘭的冬山河、蘇澳的豆腐岬以及阿姆坪的石門水庫等，依靠大量志工在泥濘的岸邊鋪設臨時墊板，並動用大量人力與教練協助搬運、抱持轉位，才能艱難完成下水。除了身體的硬體限制，團隊更要嚴格納入風速、浪況等安全管理，陪伴學員克服翻覆的恐懼。多年來，生命勵帶著水上勇者們划遍日月潭、福隆外海等全台水域，對此，宋立蓉體會到環境的不便，她期待各縣市政府能逐步完善軟、硬體建設，從水域設施到陸上場域，為身心障礙者建構一套安全的運動平權環境。
百次修正的藍圖 打造全台首座無障礙碼頭
身障者的手搖車與水域運動，「在台灣基本上是沒有先例可循的，」宋立蓉坦言。十二年前，她單槍匹馬找上太平洋自行車股份有限公司，提出要採購一批手搖自行車，捐贈給河濱公園建立免費試用租借站的想法。當董事長詢問她是否理解單車的變速與煞車構造時，沒有騎過單車的宋立蓉只能坦白回答：「我不知道。」因此從最初的設計到後來的成品，都是「從錯中學」。宋立蓉形容，這是一段每天面臨挫折、不斷修正、再精進的循環，而這樣的程序夫妻倆堅持了將近二十年。全台第一台折疊式電輔手搖車為例，就是由生命勵和太平洋自行車共同研發，其中光是設計圖就反覆修改了 100 次，歷時 365 天才定案。
生命勵的另一項追求目標，是全台無障礙設施環境的優化。這並非一蹴可幾的工程，而是透過年復一年的溝通協商，逐步翻轉社會的保守觀念。宋立蓉指出，輪椅和手搖車最害怕遇到兩種地形：首先是「路阻」，也就是那些為了阻擋汽機車而設的「ㄇ」字型鐵架，若間距不足，便成了使用者難以跨越的屏障；其次是地勢落差，即便是3至5公分的微小落差，對使用者們而言都潛藏著翻覆的危險，因此，打造順暢的通道和平坦的斜坡道是必要的。
宋立蓉進一步表示，推廣的過程中，發現不同縣市存在著「城鄉差距」，六都中以台北市、新北市的無障礙設施最為完善，其餘都會區也在持續優化當中，但風景越美、越純樸的地方，例如花蓮、蘭嶼等，越缺少無障礙設施，這時候就需要生命勵與當地政府單位進行溝通。需主動與地方觀光單位及鄉鎮公所溝通，說明手搖車活動的動線需求與安全條件，並協調臨時鋪設可通行路段與出入口改善。經過多次場勘與調整後，成功讓身障學員能安全進入原本較難抵達的海岸景點，順利完成戶外騎行活動；在蘭嶼等離島地區推動水域活動時，團隊也需與當地相關單位合作，針對上下岸動線與人力支援進行協調，透過增加志工協助與調整下水點位置，讓身障者能安全參與獨木舟體驗。
事實上，光是獨木舟入水的碼頭設施，就是費盡心思、千辛萬苦才設計出來的。需特別考量多項安全與操作需求，包括上下船時的穩定支撐結構、可協助轉移身體重量的輔助設備，以及志工或教練即時的雙人或多人協助，以確保轉位過程安全。此外，在水面操作階段，也需依個別身體狀況調整坐姿固定方式與核心支撐裝置，避免因水流晃動造成失衡。
同時，活動設計還必須納入天候與水流條件評估，包含風速、浪況與水域穩定性，並配置足夠的救援人力與安全距離控管，使身障者能在安全環境下體驗獨木舟運動，達到運動參與與復健效果並重的目標。
全台灣目前有兩座標準的無障礙碼頭，分別位於台北市雙溪外灘地以及花蓮鯉魚潭。這兩座碼頭的設施與設備非常類似，都是參考國外引進的設計而建造的。
鯉魚潭無障礙碼頭是全台第一座，由交通部觀光署花東縱谷國家風景區管理處建設，當時管理處邀請生命勵共同研究建設圖，團隊透過專業的水域專家、教練與教授，向國外的獨木舟水上組織蒐集了十幾種版本的設計圖，提供給政府參考；雙溪無障礙碼頭則位於北投洲美，是全台第二座標準碼頭，其建設過程與模式引用第一座鯉魚潭碼頭的成功經驗，目前該碼頭 90% 的推廣活動由生命勵負責，主要作為獨木舟示範基地。
預期意外的勇氣 在風險中找到安全感
從生命勵創立至今，宋立蓉與陳奇峯醫師的人生充滿了各種「跌倒」——這些經驗讓他們深刻體認到，跌倒是人生的必經過程，「跌倒一定會痛，但沒關係，拍拍屁股再往前走就好了。」
生命勵有一個不變的宗旨：「腦海中千萬不能想這趟行程會順利完成，而是要想這趟一定會發生意外」，因為預想到了意外，團隊才能做好萬全的準備。隨著台灣近年的適應運動蓬勃發展，生命勵也更注重安全的問題，包括在行程開始前一個禮拜，教練必須親自跑過一遍預定路線，檢查是否有斜坡過陡、道路不平、路面凹洞或大樹倒塌等變數；進行水域活動時，經驗豐富的教練會即時判斷潮流、浪花及風流是否適合下水。活動現場配置多達 25 到 30 位的專業水域教練，確保 120 位志工輪流服勤時皆能維持高標準的安全防護。
然而在過程中，還是難免會遇到外界因過度關心或過度保護而產生的質疑，對此，宋立蓉選擇將壓力轉化為「指導意見」，用實力給出答案。生命勵團隊自成立以來，已多次完成長距離環島與跨區騎行挑戰，在不同環境條件與體能挑戰下，團隊持續透過教練、志工與夥伴間的分工支援與節奏調整完成任務，也讓參與者逐步建立更高的自主性與自信。許多教練與志工長期投入陪伴，從路線規劃、安全協助到沿途照護，都需要耗費大量體力與時間，卻始終默默守護每位騎士前行。在此過程中，宋立蓉始終以「用行動證明」為核心，透過一次次實踐累積信任，使無障礙運動從被質疑走向被理解與看見。
生命勵曾帶領16位身心障礙勇士前進美國加州，，透過跨國、跨地形、跨氣候的騎行行動，挑戰身體的極限，並將「身心障礙者同樣可以完成長距離耐力運動」的理念推向國際。
在六年的水域活動中維持「零事故」紀錄時，也成為最具說服力的成果。從最初的質疑，到後來地方單位與民眾主動支持與參與，社會大眾逐漸透過一次次實際經驗，看見身障者確實能在完善設計與支持系統下，完成過去被認為「不可能」的挑戰，進而重新理解運動平權的真正意義。
走出來就對了 身心障礙者的生命轉身
「我第一次參加手搖車活動時，覺得很感動。」 生命勵成員陳怡光回憶道。身為身障孩童的母親，她坦言過去從不敢想像全家人能一起在戶外活動；但在生命勵，她看見孩子騎著手搖車，與家人的單車並肩而行，那一刻，她覺得人生的夢想終於解鎖了。這份改變不僅止於體力，更在於心靈。孩子參與活動後，個性變得陽光開朗，更願意主動走進人群。陳怡光感性的表示，生命勵那種樂於付出與分享的氛圍，不僅讓家庭關係更和諧，也教會了他們如何去奉獻。
在眾多翻轉生命的案例中，最令宋立蓉難忘的是九十歲的簡爺爺。簡爺爺障礙程度嚴重，雙腿嚴重萎縮、終日受困輪椅，且身為中低收入戶的他，當初提出環島夢想時，外界無不充滿質疑。「人生總要完成一件連自己都不相信能完成的事，那樣就值得了」在宋立蓉以及眾人的鼓勵下，簡爺爺提前接受了整整半年的密集訓練，即使年事已高、身體不適，多次面對肌肉痠痛與體力極限的困難，仍堅持出席每一次課程，從不缺席，從基礎上肢訓練到長距離騎乘，一點一滴累積體能與信心，最終支撐他完成了環台壯舉。
雖然他在圓夢半年後因急性腎衰竭辭世，但那段在陽光下持續前行、親眼看見台灣風景的記憶，成為他生命最後階段最珍貴的回憶與驕傲。家屬在告別式上特別請求提供環島的紀錄影像與大圖輸出圖像，因為在簡爺爺最後的生命時光裡，他每天掛在嘴邊、反覆唸著的，全是那段環島的經歷，這也是生命勵想要傳達的核心力量——「當你想要圓夢的時候，不要等，就去做！」
採訪側記
生命勵收到採訪邀約後，理事長當天便爽快答應，隔天讓我們順利走進這個充滿溫度的場域。活動現場不只有運動，更像是一群人彼此陪伴、互相關心的大家庭。實際體驗獨木舟與手搖車後，我們也真正理解，為何這些運動能吸引許多身障朋友投入其中。聽見宋立蓉艱辛的成長歷程後，更讓人感受到身障者在生活與社會中，所面臨的考驗與歧視，遠比我們想像中還要多。也令人十分敬佩的是，生命勵即使歷經疫情衝擊，仍持續主動送物資關懷身障者；甚至在自家遭遇火災後，依然選擇重新站起來，繼續投入服務。因為他們知道，還有更多人需要被陪伴、被幫助。
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